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这次,蔚来汽车又成焦点,真替蔚来车主捏把汗

日期:2019-11-10 09:38:45    阅读次数:3802    保护视力色:       
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昨天,我听说我的一个朋友卖掉了他花了近300,000英镑买了不到200,000英镑的mpv汽车。

原因是我买了一辆威来es6。

听到这个消息,我有点困惑为什么我要花这么多钱买一辆威来车,尤其是在这个时候。

2019年,原本是新军“领袖”的威来汽车,一度被肖鹏汽车和马薇汽车超越。统计数据显示,2019年后,威来汽车的第一辆suv威来es8——销量直线下降。6月、7月和8月,该型号的销售量分别为434、436和460台。潍柴销量的大幅下降应该与频繁的自燃事故有很大关系。

幸运的是,威来的第二款es6于6月开始交付,销量连续三个月上升。8月份销售额超过2000英镑,这给了威来一些信心和希望。

早在几个月前,威来汽车不仅发生了多起自燃事件,还出现了许多负面消息,如高级管理层辞职、员工内部买车、裁员等。当然,损失一直伴随着魏莱的车,从未离开。

特斯拉也是中国许多新汽车制造力量的目标。据国外媒体报道,特斯拉在15年内损失了50亿美元。然而,自威来汽车公司成立至今仅四年时间,2019年第二季度亏损3.69亿美元,威来汽车公司的总亏损达到57亿美元。

与此同时,威来汽车的股价也大幅下跌,跌幅最大,超过28%。截至美国股市24日收盘,威来汽车最终收于2.17美元,较上月下跌20.22%,创历史新低。

加上财务报告前威来汽车10.53%的跌幅,威来汽车市值蒸发了8.51亿美元。

一些分析师认为,威来股价的大幅下跌与取消第二季度盈利电话会议有关,这是资本市场对威来取消电话会议的强烈反应。

在许多人眼里,魏莱的车是“烧钱”。的确,魏莱的车不缺钱。

新闻发布会耗资8000万元。全国共有20多家威来汽车检测店,每家租金约8000万元。在北美和欧洲设立办公室;建立1100个充电站,为偏远地区的用户配备充电车辆。

对此,威来汽车的创始人李斌在今年早些时候接受媒体采访时说:我不认为我在烧钱。我们花钱的效率很高,最重要的是让用户满意。

即使真的不缺钱,如此巨大的损失对威来汽车未来的融资也不是一件好事。加上比亚迪、大众和其他传统汽车公司正在加快新能源汽车的步伐。对于以魏莱为代表的新型汽车制造力量来说,危机正在逼近。毕竟,传统汽车制造商在制造汽车方面要可靠得多。

各种迹象表明魏莱的车现在情况非常糟糕。亏损、裁员和股价暴跌都是资本市场的问题。对消费者来说,这些并不重要。最重要的是,它们在买车后不会自燃,可以享受正常的售后服务和质量保证。

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